Yarim tirkamalar uchun emissiya standartlari, birinchi navbatda, milliy IV, V va VI standartlarni, shuningdek, toʻliq joriy etilishi kutilayotgan Milliy VII standartni oʻz ichiga oladi. Ushbu standartlar tobora kuchayib boradi; ularning asosiy maqsadi azot oksidi (NOx) va zarrachalar (PM)-bilan ifloslantiruvchi moddalarning chiqarilishini doimiy ravishda kamaytirishdir-shu bilan yashil logistikaning rivojlanishiga turtki beradi.
Milliy V standarti (2017 yilda to'liq joriy etilgan)
Amalga oshirish sanasi: 2017-yil 1-yanvardan boshlab butun mamlakat bo‘ylab majburiy ravishda amalga oshiriladi.
Asosiy yangilanishlar: NOx emissiyasini kamaytirish uchun karbamid eritmasidan foydalangan holda SCR (Selective Catalytic Reduction) tizimini o'z ichiga olgan holda Milliy IV standartiga asoslanadi.
Emissiyani kamaytirish: Milliy IV standarti bilan taqqoslaganda, NOx va PM emissiyalari taxminan 30% -50% ga kamayadi.
Joriy holat: Ushbu standartga javob beruvchi maʼlum miqdordagi avtomobillar muomalada qolsa-da, ular asta-sekin Milliy VI-mos keladigan avtomobillar bilan almashtirilmoqda.
Milliy VI standartlar (bosqichma-bosqich joriy etish)
Amalga oshirish bosqichlari:
Milliy VI-a: 2019-yil, 1-iyul (Gaz{3}}yoqilgʻi transport vositalari yetakchilik qilmoqda)
Milliy VI-b: 2021-yil, 1-iyul (Ogʻir{3}}dizel avtomobillar uchun toʻliq joriy qilingan)
Asosiy yangilanishlar:
CO, NOx, PM va boshqa ifloslantiruvchi moddalar uchun qattiqroq chegaralar; ayniqsa, NOx chegarasi Milliy V standartlariga nisbatan 77% ga kamaydi.
OBD (bortda diagnostika)-tizimlari orqali emissiya holatini real vaqt rejimida majburiy monitoring qilish.
Avtotransport vositalarining "laboratoriyada standartlarga javob berishi, lekin yo'lda chegaradan oshib ketishi" holatlarini bartaraf etish uchun RDE (Real Driving Emissions) testini joriy etish.
Milliy VII standartlar (2024 yil 1 iyuldan boshlab yangi ishlab chiqarilgan avtomobil modellariga nisbatan qo'llaniladi)
Amalga oshirish sanasi: 2024-yil 1-iyuldan boshlab, yangi ishlab chiqarilgan yarim tirkama traktorlar Milliy VII standartlariga mos kelishi kerak.
Emissiya chegaralari sezilarli darajada qattiqroq:
Azot oksidi (NOx) emissiya chegaralari 40% ga, 1,8 g/kVt/soatgacha kamaydi.
Zarrachalar (PM) emissiya chegaralari 70% ga, 0,025 g/kVt/soatgacha kamaydi.
Texnik qiyinchiliklar: Dvigatel va keyingi tozalash-oʻrtasida muvofiqlashtirilgan boshqaruv uchun oʻta qatʼiy talablarni qoʻyadigan, yanada samarali SCR va DPF tizimlarini-shuningdek, ammiak sirpanishini boshqarishning potentsial texnologiyalarini-talab qiladi.
